الخصائص التقنية لأنظمة حقن الديزل العالمية السائدة

تقع أنظمة حقن الديزل العالمية الرئيسية في ثلاث فئات تكنولوجية رئيسية: السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط (المعيار المهيمن المطلق) ، مضخات الوحدة التي يتم التحكم فيها إلكترونياً ،و أجهزة حقن الوحدة التي يتم التحكم بها إلكترونياًالاختلافات الرئيسية بينها تكمن في طرق توليد الضغط، درجة مرونة التحكم، الموثوقية، والتكلفة. من حيث العلامات التجارية، السوق تهيمن على بوش، دينسو،(كومينز)(دلفي) و (كاتربيلر)

I. نظام السكك الحديدية المشترك

المبدأ الأساسي: يتم فصل توليد الضغط (من خلال مضخة عالية الضغط) عن عملية الحقن (من خلال المحقن) ؛ يجمع السكة الحديدية المشتركة الضغط ،في حين أن ECU تحكم بدقة الحقن لكل أسطوانة فردية.
حصة السوق: نسبة انتشار السيارات العالمية تتجاوز 92٪ ، تغطي جميع أنواع المركبات التجارية والركاب.

1بوش (ألمانيا)
مستويات الضغط: يعمل CRS من الجيل الرابع في نطاق 2500 ∼ 3000 بار ، مع أنواع الكهربائية الصلبة القادرة على الوصول إلى 2700 بار.
حقن: يستخدم إما بلورات بييزو كهربائية (المعيار الرئيسي) أو صمامات الكهربائية عالية السرعة.يحتوي على وقت استجابة يبلغ **<100 μs** ويدعم 5~7 حوادث حقن لكل دورة (بما في ذلك الحوادث قبل الحقن)، والحقن الرئيسي، ومرحلة ما بعد الحقن).
أبرز عناصر التحكم: يتضمن تقنيات DRS (التشكيل الرقمي للمعدل) و NCC (تحكم إغلاق الفوهة) لضمان دقة عالية طوال دورة الحقن بأكملها.يدعم المعايرة الفردية للمحقن عن طريق رموز تصحيح IMA / QR.

التوافق: الصين VI / اليورو VI ؛ متوافق مع SCR / EGR ؛ مستقر في درجات الحرارة المنخفضة والارتفاعات العالية.

2ديسو (اليابان) دقة و متانة
ضغط تصنيفي: 1800 ∼ 2200 بار؛ تصميم مضخة ضغط عالية.
حقن: صمامات الكهربائية المصغرة جنبا إلى جنب مع ثقوب فوهات قطرها صغير (6 ٪ 8 فتحات) ، مما يضمن التفجير المتساوية. يحتوي على مقاومة قوية للارتداء ومدة خدمة طويلة.
أبرز نقاط التحكم: رموز تصحيح من 16 إلى 20 رقمًا تسمح بمطابقة بسيطة عن طريق مسح رموز QR ؛ تحسين متكامل لنظام السكك الحديدية المشترك بتقنيات EGR / SCR.
التوافق: الشاحنات الخفيفة اليابانية والمحلية والشاحنات الصغيرة والسيارات الرياضية الرياضية. تظهر قدرة ممتازة على التكيف مع نوعية الوقود المختلفة.

3ديلفي (ديلفي / بورج وارنر) اقتصادي وعملي
ضغط تصنيفي: 1800~2000 بار، محسّنة من حيث التكلفة.
حقن: صمامات الكهربائية عالية السرعة جنبا إلى جنب مع تصميم منخفض التسرب ؛ يضمن الاستجابة السريعة عند الدورات المنخفضة وكفاءة وقود متفوقة.
أبرز ميزات التحكم: هيكل مبسط وتوطين ناضج؛ قطع غيار بأسعار معقولة وصيانة مريحة؛ تكامل محسّن لأنظمة شحن التوربو وحقن الوقود.
التوافق: المركبات الخفيفة، الشاحنات الصغيرة من الفئة الاقتصادية، والسيارات الرياضية الرياضية في المناطق الحضرية؛ مناسبة بشكل جيد لظروف القيادة التي تنطوي على دورات بدء وإيقاف متكررة.

4كامينز (الولايات المتحدة الأمريكية) ‬ أنظمة الطاقة المتكاملة
ضغط تصنيفي: 1800×2400 بار؛ أداء مستقر تحت الأحمال الثقيلة.
النهج التقني: استراتيجية مسار مزدوج تستخدم كل من أنظمة Common Rail ونظم مضخة الوحدة التي يتم التحكم بها إلكترونياً ؛ تم تطوير محرك وأنظمة حقن الوقود داخلياً ومتكاملة بالكامل.
حقن: تصميم مزدوج يحتوي على أنواع التحكم الميكانيكية والإلكترونية على حد سواء؛ هيكل قوي مع مقاومة ارتعاش عالية. يتم تركيب دائرة الوقود منخفضة الضغط خارجيا،ضمان التبريد والتشحيم المتفوق.
التوافق: تم تحسينه للشاحنات الثقيلة من شركة Cummins وأجهزة البناء ومجموعات المولدات ؛ يظهر تحملًا كبيرًا للوقود ذو الجودة المنخفضة.

II. حقن الوحدة الإلكترونية (EUI)
المبدأ الأساسي: مضخة واحدة لكل أسطوانة؛ مدفوعة بعمدة العجلات؛ يحتوي على خطوط وقود قصيرة عالية الضغط ولا يوجد سكة حديد مشتركة.
العلامات التجارية الممثلة: كاتربيلر، كامينز، بوش.
ضغط تصنيفي: 2000 ∼ 2500 بار ؛ يوفر أداءً مستقرًا في الضغط العالي ومقاومة ارتعاش عالية.
الخصائص التقنية:
هيكل بسيط؛ تحمل عالية لتلوث الوقود؛ سهلة الصيانة؛ يلغي خطر التسرب المرتبط بالسكك الحديدية الشائعة.
يوفر عزم دوران عالي عند سرعات منخفضة ؛ قابلة للتكيف بشكل كبير مع الأحمال الثقيلة وظروف التشغيل القاسية (على سبيل المثال ، مواقع التعدين ، مواقع البناء).

المحقنات الوحدة التحكم الإلكترونية للشاحنات الثقيلة القديمة
المبدأ الأساسي: مضخة الوقود والمحقن متكاملان في وحدة واحدة، يتم تشغيلهما بواسطة عمود كامي في الأعلى، ويعملان بدون خطوط الوقود عالية الضغط.
العلامات التجارية الممثلة: بوش، كاتربيلر، ديلفي.
نطاق الضغط: 2000 × 2500 بار ؛ يوفر أعلى ضغط حقن وأسرع وقت استجابة.
الخصائص التقنية:
يزيل خطوط الوقود عالية الضغط، مما يؤدي إلى الحد الأدنى من فقدان الضغط وتفجير الوقود الاستثنائي؛ مناسبة بشكل جيد للمحركات ذات كثافة طاقة عالية.
يحتوي على هيكل مضغوط؛ ومع ذلك ، فإنه يفرض عبئاً ثقيلاً على عمود الكام ، ويؤدي إلى تكاليف تصنيع مرتفعة ، ويقدم تحديات كبيرة فيما يتعلق بالصيانة.