تکامل تکنولوژی تزریق دیزل

تکامل فناوری تزریق دیزل

**دوران مکانیک (نسل اول)**
مشخصه پمپ های پیستونی کاملاً مکانیکی با زمان تزریق ثابت و تنظیم مکانیکی کمیت سوخت است. این دوره از فشار تزریق پایین، اتمیزه شدن ضعیف سوخت، مصرف سوخت بالا و سر و صدای زیاد رنج می برد. انتشار گازهای گلخانه ای تنظیم نشده بود، و این فناوری فقط برای ایجاد نیروی محرکه اولیه کار می کرد.

**دوران پمپ توزیع کننده مکانیکی**
پمپ های توزیع کننده دوار یا پمپ های درون خطی استفاده شده، دارای ساختار فشرده تر. مقدار سوخت و زمان بندی را می توان به صورت مکانیکی تنظیم کرد و فشار تزریق کمی افزایش یافت. به طور گسترده ای در کامیون های قدیمی و ماشین آلات کشاورزی استفاده می شود، اگرچه از یکنواختی تزریق ضعیف در سیلندرهای جداگانه رنج می برد.

**فاز مکانیکی کنترل الکترونیکی**
ساخته شده بر روی پمپ های مکانیکی با ترکیب دریچه های برقی کنترل شده الکترونیکی. این امکان کنترل الکترونیکی روی مقدار و زمان تزریق را فراهم کرد که به طور قابل توجهی دقت را بهبود بخشید. این اجازه انطباق اولیه با مقررات انتشار گازهای گلخانه ای را می داد و به عنوان یک مرحله انتقالی بین سیستم های کاملاً مکانیکی و کنترل کاملاً الکترونیکی عمل می کرد.

**پمپ واحد کنترل الکترونیکی/فاز انژکتور واحد**
دارای یک مجموعه پمپ مستقل برای هر سیلندر، که نیاز به خطوط سوخت طولانی و پرفشار را از بین می برد. فشار تزریق به شدت افزایش یافت. این فناوری به انتخاب اصلی برای کامیون های سنگین اسب بخاری و ماشین آلات ساختمانی تبدیل شد که به دلیل قابلیت اطمینان قوی و عملکرد عالی در زیر بارهای سنگین مشهور است.

**عصر راه آهن مشترک پرفشار (جریان اصلی معاصر)**
انباشت پمپ فشار بالا را با تثبیت فشار معمولی ترکیب می کند و تولید فشار را از فرآیند تزریق کاملا جدا می کند. این تزریق چند مرحله ای - از جمله قبل از تزریق، تزریق اصلی و پس از تزریق - را فعال می کند و از انژکتورهای مجهز به کدهای QR تصحیح فردی استفاده می کند. با فشارهای 1800 تا 3000 بار، تعادلی بین مصرف سوخت کم، کاهش سر و صدا و انطباق با استانداردهای آلایندگی دقیق "National VI" ایجاد می کند. هم در خودروهای سواری و هم در وسایل نقلیه تجاری به طور جهانی پذیرفته شده است.

**روندهای آینده**
حرکت به سمت فشارهای فوق‌العاده بالا (3000 بار)، محرک پیزوالکتریک، کنترل حلقه بسته هوشمند درون سیلندر، و سازگاری با پیشرانه‌های هیبریدی و حتی استانداردهای آلایندگی دقیق‌تر - نشان‌دهنده ارتقای جامع به سمت راندمان بیشتر، ردپای کربن پایین‌تر و هوش پیشرفته.