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Banco de prueba electrónico de bomba de inyección diésel para control preciso de EFI ECU

Propiedades básicas

Lugar de origen:Porcelana
Nombre de la marca:Unico
Certificación:CE
Número de modelo:Las demás:

Propiedades comerciales

Cantidad mínima de pedido:1
Precio:$20000
Embalaje estándar:Cartón/caja de madera
El tiempo de entrega:3 a 7 días
Condiciones de pago:T/T, Western Union, Money Gram, etc.
Capacidad de suministro:1000000
Presupuesto
Objetivo: Propósito: Prueba y calibración de inyectores diésel Rango de presión: Hasta 2700 bares
Tipo: Probador diesel del inyector Sistema de control: Control electrónico con pantalla digital.
Compatibilidad: Adecuado para varios inyectores de motores diésel. Sistema de combustible: CRDI/HEUI/EUI/EUP
Fuente de alimentación: 220V / 380V Portabilidad: Diseño portátil con ruedas.
Material: Marco de acero de alta resistencia Color: verde/rojo
Resaltar

Estación de ensayo de la bomba de inyección de diesel EFI

,

Banco de ensayo de la bomba de inyección de combustible ECU

,

Testador electrónico de inyección de combustible diesel

Descripción del Producto

Qué es¿Sistema de inyección electrónica de combustible (EFI)?


Inyección electrónica de combustible (EFI)es la abreviatura de inyección de combustible controlada electrónicamente. Utiliza una unidad de control electrónico (ECU) para regular con precisión el volumen de inyección de combustible, reemplazando la tecnología de carburador tradicional.


1.Función principal
El sistema EFI utiliza sensores para monitorear los parámetros del motor (como el flujo de aire, la velocidad del motor y la temperatura) en tiempo real. Luego, la ECU calcula y controla el tiempo de activación del inyector, ajustando con precisión el volumen y el tiempo de inyección para garantizar la relación aire-combustible óptima para cada condición de funcionamiento del motor.


2.Tipos y ventajas
Inyección de un solo punto: El combustible se inyecta en el colector de admisión y se mezcla con aire antes de ingresar al cilindro.

Inyección multipunto: El combustible se inyecta en múltiples ubicaciones en el colector de admisión para mejorar la atomización.

Inyección directa: El combustible se inyecta directamente en el cilindro y se mezcla con el aire dentro de la cámara de combustión para mejorar la eficiencia de la combustión.


3.Mejora del rendimiento
Los sistemas EFI pueden mejorar significativamente el rendimiento, reducir el consumo de combustible y cumplir con regulaciones de emisiones más estrictas. En comparación con los carburadores tradicionales, su control de la relación aire-combustible es más preciso, la atomización del combustible es más completa y la eficiencia de la combustión es mayor.


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Detalles de Contacto
Chengdu Unico Machinery Co., Ltd.

Persona de contacto: Mr. YUAN

Tel: 00-86-13881779850

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