Diagnóstico comum de alta pressão da calibração do injetor diesel do banco de teste do trilho CR318C
Propriedades Básicas
Propriedades comerciais
| Propósito: | Objetivo: Testar e Calibrar Injetores Diesel | Faixa de pressão: | Até 2700 bares |
|---|---|---|---|
| Tipo: | Teste de injecção a diesel | Sistema de controle: | Controle eletrônico com display digital |
| Compatibilidade: | Adequado para vários injetores de motores diesel | Sistema de Combustível: | CRDI/HEUI/EUI/EUP |
| Fonte de energia: | 220V / 380V | Portabilidade: | Design portátil com rodas |
| Material: | Armação de aço de grande resistência | Cor: | verde/vermelho |
| Destacar | Banco de ensaio CR318C,Testador de injetores CR318C,Máquina de ensaio de injetores CRDI de alta pressão |
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Os sistemas ferroviários comuns de alta pressão são amplamente utilizados em automóveis, veículos comerciais ligeiros, camiões pesados e máquinas de construção,A tecnologia de injecção de alta pressão oferece as seguintes vantagens::
1Melhoria da eficiência da combustão
A injecção de alta pressão aumenta a pressão do combustível para mais de 100 bar, injetando combustível no cilindro em partículas mais finas e aumentando a atomização.Resultando numa combustão mais eficiente, melhorando assim a potência do motor e a economia de combustível.
2Redução das emissões de poluentes
A injecção de alta pressão garante uma mistura mais uniforme de combustível e ar,reduzir as falhas de combustão localizadas e, assim, reduzir as emissões de substâncias nocivas, tais como HC (hidrocarbonetos não queimados) e CO (monóxido de carbono).
3Adaptação aos regulamentos ambientais
Com o aumento dos padrões ambientais, a tecnologia de injecção de alta pressão tornou-se um meio essencial para cumprir as normas de emissões mais rigorosas, como a EURO VI.O modo de combustão estratificada pode otimizar ainda mais as emissões de óxido de azoto (NOx) e de partículas (PM).
4- Capaz de lidar com condições operacionais complexas
Os motores modernos devem equilibrar as demandas de combustão do congestionamento urbano (baixa carga) com a condução de alta velocidade (alta carga).A injecção de alta pressão controla com precisão a quantidade e o tempo de injecção para alcançar uma operação eficiente em várias condições de funcionamento.
Para o diagnóstico e reparação do sistema ferroviário comum de alta pressão, incluindo injetores e bombas de injecção a diesel, a experiência e a tecnologia anteriores não são mais suficientes,e é necessário recorrer a modernos bancos de teste avançados e profissionais do Common Rail.
| Características do banco de ensaio do comboio comum de alta pressão | |
| 1 | Alta pressão do trilho:0-2700 bar |
| 2 | Tipo de injetor aplicávelInjetores Electronica,Solenoide e Piezo |
| 3 | Norma de emissões aplicável:Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6 |
| 4 | Fabricante de injetores aplicável:DEL-PHI, DENSO, B-OSCH, SIE-MENS, C-ATERPILLAR e C-UMMINS etc. |
| 5 | Plano de ensaios suficiente: Mais de 4,000 |
| 6 | Fácil de operar e manter |
| 7 | Em linhaAtualização de dados e apoio técnico remoto |
Pessoa de contacto: Mr. YUAN
Tel: 00-86-13881779850