Diagnostica di calibrazione iniettori diesel per banco prova common rail CR318C ad alta pressione
Proprietà di base
Proprietà Commerciali
| Scopo: | Scopo: test e calibrazione degli iniettori diesel | Intervallo di pressione: | Fino a 2700 bar |
|---|---|---|---|
| Tipo: | Testatore di iniettore diesel | Sistema di controllo: | Controllo elettronico con display digitale |
| Compatibilità: | Adatto a vari iniettori di motori diesel | Sistema di alimentazione: | CRDI/HEUI/EUI/EUP |
| Alimentazione elettrica: | 220V / 380V | Portabilità: | Design portatile con ruote |
| Materiale: | Struttura d'acciaio ad alta resistenza | Colore: | verde/rosso |
| Evidenziare | Codice di prova CR318C,Testatore di iniettore Common Rail CR318C,Crdi macchina di prova per iniettori ad alta pressione |
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I sistemi ferroviari comuni ad alta pressione sono ampiamente utilizzati nelle automobili, nei veicoli commerciali leggeri, nei camion pesanti e nei macchinari da costruzione.La tecnologia di iniezione ad alta pressione offre i seguenti vantaggi::
1. Miglioramento dell'efficienza della combustione
L'iniezione ad alta pressione aumenta la pressione del carburante a oltre 100 bar, iniettando il carburante nel cilindro in particelle più sottili e migliorando l'atomizzazione.risultante in una combustione più efficiente, migliorando così la potenza del motore e il risparmio di carburante.
2Riduzione delle emissioni di inquinanti
L'iniezione ad alta pressione garantisce una miscelazione più uniforme di combustibile e aria.ridurre i guasti locali della combustione e ridurre così le emissioni di sostanze nocive quali HC (idrocarburi non bruciati) e CO (monossido di carbonio).
3. Adattamento ai regolamenti ambientali
Con l'aumento degli standard ambientali, la tecnologia di iniezione ad alta pressione è diventata uno strumento fondamentale per soddisfare le rigorose normative sulle emissioni, come EURO VI.la combustione stratificata può ottimizzare ulteriormente le emissioni di ossido di azoto (NOx) e particolato (PM).
4.Capacitazione in condizioni operative complesse
I motori moderni devono bilanciare le esigenze di combustione della congestione urbana (basso carico) con la guida ad alta velocità (alto carico).L'iniezione ad alta pressione controlla con precisione la quantità e il tempo di iniezione per ottenere un funzionamento efficiente in varie condizioni di funzionamento.
Per la diagnosi e la riparazione del sistema ferroviario comune ad alta pressione, compresi gli iniettori diesel e le pompe di iniezione, l'esperienza e la tecnologia precedenti non sono più sufficienti,e è necessario ricorrere a banchi di prova professionali avanzati e moderni.
| Caratteristiche del banco di prova Common Rail ad alta pressione | |
| 1 | Pressione elevata dei binari:0-2700 bar |
| 2 | Tipo di iniettore applicabileIniezioni elettroniche,Solenoide e piezo |
| 3 | Norma di emissione applicabile:Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6 |
| 4 | Produttore di iniettori applicabile:DEL-PHI, DENSO, B-OSCH, SIE-MENS, C-ATERPILLAR e C-UMMINS ecc. |
| 5 | Piani di prova sufficienti: più di 4,000 |
| 6 | Facile da usare e da mantenere |
| 7 | In lineaAggiornamento dei dati e supporto tecnico a distanza |
Persona di contatto: Mr. YUAN
Tel: 00-86-13881779850