Diagnostic à haute pression de calibrage d'injecteur diesel de banc d'essai de rail commun de CR318C
Propriétés de base
Propriétés commerciales
| But: | Objectif : tester et calibrer les injecteurs diesel | Plage de pression: | Jusqu'à 2700 bars |
|---|---|---|---|
| Taper: | Testeur d'injecteur diesel | Système de contrôle: | Commande électronique avec affichage numérique |
| Compatibilité: | Convient à divers injecteurs de moteurs diesel | Système de carburant: | CRDI/HEUI/EUI/EUP |
| Alimentation: | 220v / 380v | Portabilité: | Conception portable avec roues |
| Matériel: | Cadre en acier de haute résistance | Couleur: | vert/rouge |
| Mettre en évidence | Banc d'essai à rampe commune CR318C,testeur d'injecteur à rampe commune CR318C,Machine d'essai d'injecteur Crdi haute pression |
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Les systèmes à rampe commune haute pression sont largement utilisés dans les voitures, les véhicules utilitaires légers, les camions lourds et les engins de construction, car la technologie d'injection haute pression offre les avantages suivants :
1. Efficacité de combustion améliorée
L'injection haute pression augmente la pression du carburant jusqu'à plus de 100 bars, injectant le carburant dans le cylindre sous forme de particules plus fines et améliorant l'atomisation. Cela permet un mélange plus complet du carburant et de l'air, ce qui entraîne une combustion plus efficace, améliorant ainsi la puissance du moteur et l'économie de carburant.
2. Réduction des émissions de polluants
L'injection à haute pression assure un mélange plus uniforme du carburant et de l'air, réduisant ainsi les échecs de combustion localisés et réduisant ainsi les émissions de substances nocives telles que les HC (hydrocarbures imbrûlés) et le CO (monoxyde de carbone).
3. Adaptation aux réglementations environnementales
Avec l’augmentation des normes environnementales, la technologie d’injection haute pression est devenue un moyen clé pour répondre aux réglementations strictes en matière d’émissions, telles qu’EURO VI. En particulier, le mode de combustion stratifiée peut optimiser davantage les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de particules (PM).
4. Faire face à des conditions de fonctionnement complexes
Les moteurs modernes doivent équilibrer les exigences de combustion liées à la congestion urbaine (faible charge) et à la conduite à grande vitesse (charge élevée). L'injection haute pression contrôle avec précision la quantité et le timing d'injection pour obtenir un fonctionnement efficace dans diverses conditions de fonctionnement.
Afin de diagnostiquer et de réparer le système à rampe commune haute pression, y compris les injecteurs diesel et les pompes d'injection, l'expérience et la technologie antérieures ne suffisent plus, et il est nécessaire de recourir à des bancs d'essai à rampe commune professionnels modernes et avancés.
| Caractéristiques du banc d'essai à rampe commune haute pression | |
| 1 | Pression ferroviaire élevée:0-2700 barres |
| 2 | Type d'injecteur applicable: Injecteurs Electronica,Solénoïde et Piézo |
| 3 | Norme d'émission applicable:1 euro 2 euros 3 euros 4 euros 5 euros 6 euros |
| 4 | Fabricant d'injecteurs applicables:DEL-PHI, DENSO, B-OSCH, SIE-MENS, C-ATERPILLAR et C-UMMINS etc. |
| 5 | Plans de test suffisants: Plus de 4 000 |
| 6 | Facile à utiliser et à entretenir |
| 7 | En ligneMise à niveau des données et assistance technique à distance |
Personne de contact: Mr. YUAN
Tél: 00-86-13881779850