Wysokociśnieniowy stół testowy Common Rail CR318C Diagnostyka kalibracyjna wtryskiwaczy oleju napędowego

Wysokociśnieniowe systemy Common Rail są szeroko stosowane w samochodach osobowych, lekkich pojazdach użytkowych, ciężkich ciężarówkach i maszynach budowlanych, ponieważ technologia wtrysku wysokociśnieniowego oferuje następujące zalety:

1. Poprawiona wydajność spalania
Wtrysk pod wysokim ciśnieniem zwiększa ciśnienie paliwa do ponad 100 barów, wtryskując paliwo do cylindra w postaci drobniejszych cząstek i poprawiając atomizację. Pozwala to na dokładniejsze wymieszanie paliwa i powietrza, co skutkuje bardziej efektywnym spalaniem, a tym samym poprawia moc silnika i oszczędność paliwa.

2. Zmniejszona emisja zanieczyszczeń
Wtrysk pod wysokim ciśnieniem zapewnia bardziej równomierne mieszanie paliwa i powietrza, redukując lokalne awarie spalania, a tym samym zmniejszając emisję szkodliwych substancji, takich jak HC (niespalone węglowodory) i CO (tlenek węgla).

3. Dostosowanie do przepisów środowiskowych
Wraz z rosnącymi standardami ochrony środowiska technologia wtrysku pod wysokim ciśnieniem stała się kluczowym sposobem spełnienia rygorystycznych przepisów dotyczących emisji, takich jak EURO VI. W szczególności tryb spalania warstwowego może dodatkowo zoptymalizować emisję tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych (PM).

4. Radzenie sobie ze złożonymi warunkami pracy
Nowoczesne silniki muszą równoważyć zapotrzebowanie na spalanie w zatorach miejskich (niskie obciążenie) z jazdą z dużą prędkością (duże obciążenie). Wtrysk pod wysokim ciśnieniem precyzyjnie reguluje ilość i czas wtrysku, aby zapewnić wydajną pracę w różnych warunkach pracy.

Aby zdiagnozować i naprawić wysokociśnieniowy układ Common Rail, w tym wtryskiwacze diesla i pompy wtryskowe, dotychczasowe doświadczenie i technologia nie są już wystarczające i konieczne jest skorzystanie z nowoczesnych, zaawansowanych, profesjonalnych stanowisk probierczych Common Rail.