دليل صيانة نظام حقن الديزل

دليل صيانة نظام حقن الديزل

نظام حقن وقود الديزل (أساساً السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط) هو "قلب" محرك الديزل. مبادئ الصيانة الأساسية هي:التحكم الصارم في نقاء الوقود,استبدال المرشحات بانتظام,قياس التنظيف والاختبار، ومنع دخول النجاسات والرطوبةالصيانة المناسبة يمكن أن تمدد بشكل كبير عمر مضخة الضغط العالي والمحقن، وتخفيض تكاليف الصيانة العالية.

الوقود والاستخدام اليومي
لا تستخدم سوى وقود الديزل الأصلي المؤهل، واختيار تصنيف الأوكتان وفقًا لدرجة الحرارة، ولا تخلط وقود أو إضافات رديئة.
ابقي خزان الوقود ممتلئًا قدر الإمكان، واستنزف منفصل الوقود والماء كل أسبوع لمنع تلف المكونات بالماء.

دورة الصيانة الأساسية
فلتر الوقود
الروتين: استبدال كل 10000-20000 كم
في ظروف صعبة: استبدال كل 10000 كم
استخدمي مرشحات أصلية واستبدلي مدخّل الهواء الخلفي
حقن الوقود
روتينية: فحص وتنظيف كل 30,000-40,000 كم
في ظروف صعبة: تحقق كل 20000 كم
تحقق من التفجير والضغط والخزين واستبدل الصمامات
مضخة الوقود عالية الضغط
تحقق من التسربات والأصوات غير الطبيعية وضغط إمدادات الوقود كل 50،000 كم
لا تشغيل المضخة بدون وقود، أو غير فعال، أو السماح الهواء في.
نظام الوقود منخفض الضغط
تحقق من التسريبات و دخول الهواء كل 20000 كم
كل 30،000-50،000 كم نظف مرشح خزان الوقود كل 10،000 كم.

عادات العمل:

قم بتسخين المحرك عند التوقف بعد بدء التشغيل البارد، ودعه يبرد عند التوقف قبل إيقاف تشغيله بعد الحمل الثقيل.
تجنب التوقف طويلاً، والتسارع المفاجئ، والتحمل الزائد للحد من تراكم الكربون والتأثير.

IV. أعراض استكشاف الأخطاء (إصلاح في الوقت المناسب):

طاقة ضعيفة، إيقاف التشغيل، دخان أسود/أبيض، صعوبة بدء التشغيل، زيادة استهلاك الوقود، وإضاءة مصباح مؤشر عطل.