คู่มือบํารุงรักษาระบบฉีดน้ํามันดีเซล

คู่มือบํารุงรักษาระบบฉีดน้ํามันดีเซล

ระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล (ส่วนใหญ่เป็นรถไฟฟ้าแรงดันสูง) เป็น "หัวใจ" ของเครื่องยนต์ดีเซลการควบคุมความบริสุทธิ์ของเชื้อเพลิงอย่างเข้มงวด,การ เปลี่ยน ไฟล์ ตลอด เวลา,การ ทํา ความ สะอาด และ การ ทดสอบ ให้ มี มาตรฐานและการ ป้องกัน ความ ไม่ สะอาด และ ความ นุ่ม นุ่ม จาก การ เข้า ไปการบํารุงรักษาที่เหมาะสมสามารถยืดอายุการใช้งานของปั๊มแรงดันสูงและเครื่องฉีดได้อย่างมาก และลดต้นทุนการบํารุงรักษาที่สูง

I. น้ํามันและการใช้งานประจําวัน
ใช้เชื้อเพลิงดีเซลแท้ที่มีคุณภาพเท่านั้น เลือกปริมาณโอกตันตามอุณหภูมิ และอย่าผสมเชื้อเพลิงหรือสารเสริมที่ต่ํากว่า
ให้ ถัง น้ํามัน เต็ม เท่า ที่ สามารถ และ ให้ ช่องแยก น้ํามัน กับ น้ํา เคลียร์ ออก ทุก สัปดาห์ เพื่อ ป้องกัน ความ เสียหาย ของ องค์ประกอบ ที่ เกิด จาก น้ํา

II. วงจรการบํารุงรักษาหลัก
เครื่องกรองน้ํามัน
ปฏิบัติการประจํา: เปลี่ยนทุก 10,000-20,000 กม.
ในสภาพที่รุนแรง: เปลี่ยนทุก 10,000 กม.
ใช้กรองแท้ และเปลี่ยนช่องรับอากาศด้านหลัง
เครื่องฉีดเชื้อเพลิง
ปฏิบัติการประจํา: ตรวจสอบและทําความสะอาดทุก 30,000-40,000 กม.
ในสภาพที่รุนแรง: ตรวจสอบทุก 20,000 กม.
ตรวจสอบการปะทะ, ความดัน, และการปิด; เปลี่ยนซาก.
ปั๊มน้ํามันแรงดันสูง
ตรวจสอบการรั่วไหล เสียงผิดปกติ และความดันน้ํามันทุก 50,000 กม.
ไม่เคยเปิดปั๊มโดยไม่มีน้ํามัน ไม่ให้อากาศเข้า
ระบบน้ํามันความดันต่ํา
ตรวจสอบการรั่วไหลและการเข้าของอากาศทุก 20,000 กม.
ทุกๆ 30,000-50,000 กิโลเมตร ทําความสะอาดกรองน้ํามันทุกๆ 10,000 กิโลเมตร

การทํางาน:

เติมความร้อนของเครื่องยนต์ที่ทํางานเฉย ๆ หลังจากการเริ่มต้นเย็น และปล่อยให้มันเย็นลงในเวลาทํางานเฉย ๆ ก่อนปิดมันหลังจากภาระหนัก
หลีกเลี่ยงการทํางานเฉยๆนาน การเร่งกระตุ้นอย่างฉับพลัน และการแบกเครื่องเกิน เพื่อลดการสะสมคาร์บอนและผลกระทบ

IV การแก้ไขอาการปัญหา (การซ่อมแซมในทันเวลา)

พลังงานที่อ่อนแอ, การทํางานเฉยๆที่สั่นสั่น, ควันสีดํา/สีขาว, ความยากในการเริ่มต้น, การบริโภคเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, และการส่องแสงของไฟชี้วัดการทํางานผิดปกติ