Руководство по техническому обслуживанию системы впрыска дизельного топлива

Руководство по техническому обслуживанию системы впрыска дизельного топлива

Система впрыска дизельного топлива (главным образом высокоточные железные дороги) является "сердцем" дизельного двигателя.Строгий контроль чистоты топлива,Регулярно менять фильтры,Стандартизация очистки и испытаний, иПредотвращение проникновения нечистоты и влагиПравильное техническое обслуживание может значительно продлить срок службы насоса высокого давления и инжекторов и снизить высокие затраты на обслуживание.

I. Топливо и повседневное потребление
Используйте только настоящее, квалифицированное дизельное топливо, выбирайте октановый рейтинг в зависимости от температуры и не смешивайте низкокачественные топлива или добавки.
Держите топливный бак максимально наполненным, и раз в неделю выпускайте водоотделочный механизм, чтобы предотвратить повреждение компонентов водой.

II. Цикл технического обслуживания ядра
Фильтр топлива
Регулярность: заменять каждые 10 - 20 000 км.
При тяжелых условиях: заменяйте каждые 10 000 км
Используйте настоящие фильтры и замените задний впуск воздуха.
Инжекторы топлива
Регулярность: проверка и очистка каждые 30-40 000 км
При тяжелых условиях: проверка каждые 20 000 км
Проверьте атомизацию, давление и уплотнение; замените прокладки.
Насос топлива высокого давления
Проверка на наличие утечек, аномальных звуков и давления топлива каждые 50 000 км
Никогда не запускайте насос без топлива, без работы, или не допускайте воздух.
Система топлива низкого давления
Проверка утечек и проникновения воздуха каждые 20 000 км
Каждые 30-50 000 км очищайте топливный фильтр каждые 10 000 км.

III. Привычки работы:

После холодного запуска нагревать двигатель в холодном режиме и дать ему остыть в холодном режиме, прежде чем выключить его после тяжелых нагрузок.
Избегайте длительного простоя, внезапного ускорения и перегрузки, чтобы уменьшить накопление углерода и воздействие.

IV. Симптомы устранения неполадок (своевременное исправление):

Слабая мощность, трепетный ход на холостом ходу, черно-белый дым, трудности с запуском, увеличение расхода топлива и освещение индикатора неисправности.