Przewodnik do obsługi układu wtryskowego silnika napędowego

Przewodnik do obsługi układu wtryskowego silnika napędowego

System wtrysku paliwa wysokoprężnego (głównie common rail) jest "sercem" silnika wysokoprężnego.Ścisła kontrola czystości paliwa,Regularna wymiana filtrów,Standaryzacja czyszczenia i testowania, orazZapobieganie przedostaniu się zanieczyszczeń i wilgociWłaściwa konserwacja może znacznie wydłużyć żywotność pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy oraz zmniejszyć wysokie koszty konserwacji.

I. Paliwo i codzienne zużycie
Należy stosować wyłącznie prawdziwe, odpowiednie paliwo napędowe, wybierać wartość oktanową w zależności od temperatury i nie mieszać gorszych paliw ani dodatków.
Zbiornik paliwa należy napełniać jak najwięcej paliwa i co tydzień odprowadzać wodę z separatora paliwa, aby zapobiec uszkodzeniu części paliwa wodą.

II. Cykl konserwacji rdzenia
Filtr paliwa
Rutyna: wymiana co 10 000-20 000 km
W ciężkich warunkach: wymiana co 10 000 km
Użyj oryginalnych filtrów i zastąp tylny wlot powietrza.
Wstrzykiwacze paliwa
Rutyna: sprawdzanie i czyszczenie co 30-40 000 km
W ciężkich warunkach: sprawdzać co 20 000 km
Sprawdź atomyzację, ciśnienie i uszczelnienie; wymienić uszczelnień.
Pompa paliwowa pod wysokim ciśnieniem
Sprawdź wycieki, nienormalne hałasy i ciśnienie paliwa co 50 000 km
Nigdy nie uruchamiaj pompy bez paliwa, w stanie jałowym ani nie wpuszczaj powietrza.
System paliwa niskiego ciśnienia
Sprawdź wycieki i dopływ powietrza co 20 000 km
Co 30-50 000 km czyszczyć filtr zbiornika paliwa co 10 000 km.

III. Nawyki operacyjne:

Po zimnym uruchomieniu rozgrzać silnik w stanie jałowym i pozwolić mu na ochłodzenie w stanie jałowym przed wyłączeniem go po ciężkich obciążeniach.
Unikaj długotrwałego jazdy na próżno, nagłego przyspieszenia i przeciążenia, aby zmniejszyć akumulację i wpływ dwutlenku węgla.

IV. Objawy rozwiązywania problemów (na czas naprawy):

Słabe zasilanie, niestabilny bieg na próżno, czarno-biały dym, trudności z uruchomieniem, zwiększone zużycie paliwa i oświetlenie lampy wskazującej awarię.