Banco prova pompe di iniezione diesel VE in linea per sistemi rotanti a stantuffo

Le pompe in linea meccaniche e le pompe rotative VE sono i due sistemi di pompe di iniezione del carburante più classici nei tradizionali motori diesel.

1. Pompa meccanica in linea:

• Una fila di pistoni, uno pistone per cilindro.
• Rappresentanti: pompe B-osch PE, PW, tipo P; utilizzato nei vecchi motori Changchai/Xichai/Yuchai/Weichai.
• Struttura: Pistone + Valvola di Mandata + Albero a Camme + Regolatore

2. Pompa rotativa VE:

• Un solo stantuffo, rotante per distribuire il carburante a ciascun cilindro.
• Rappresentanti: pompa B-osch VE; favorito negli autocarri leggeri, nei pick-up, nelle piccole macchine edili e nei motori 493/4JB1.
• Struttura: stantuffo singolo, anello a rulli, meccanismo di avanzamento, valvola di intercettazione solenoide.

Scenari applicativi (applicazioni più pratiche)

1. Pompa meccanica in linea: per impieghi gravosi e ad alta potenza
• Utilizzato in:
Autocarri pesanti: Weichai, Yuchai, Xichai, C-ummins (modelli precedenti)
Autobus, autobus,Grandi macchine edili, pale caricatrici, bulldozer, gruppi elettrogeni
• Numero di cilindri multipli: 6, 8, 12 cilindri
• Caratteristiche:
Alta pressione, coppia elevata, durevole
Manutenzione economica, molti pezzi di ricambio
Precisione inferiore rispetto al VE, ma più robusta

2. Pompa distributore VE: per servizio leggero, ad alta velocità, con numero di cilindri ridotto
• Utilizzato in:
Autocarri leggeri, pick-up: 4JB1, 493, Jiangling, Qingling, Foton
Mini escavatori, carrelli elevatori, macchine agricole
Per lo più motori a 4 cilindri
• Caratteristiche:
Piccole dimensioni, leggero, silenzioso
Funzionamento regolare e ad alta velocità
Requisiti elevati per la pulizia del carburante diesel