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ポンプの試験台
基本プロパティ
取引物件
| 目的: | 目的: ディーゼル インジェクターのテストと校正 | 圧力範囲: | 最大 2700 バール |
|---|---|---|---|
| タイプ: | ディーゼル注射器のテスト | 制御システム: | デジタル表示付き電子制御 |
| 互換性: | さまざまなディーゼルエンジンインジェクターに最適 | 燃料システム: | CRDI / HEUI / EUI / EUP |
| 電源: | 220V / 380V | 携帯性: | 車輪付きのポータブルなデザイン |
| 材料: | 高力鉄骨フレーム | 色: | 緑/赤い |
| ハイライト | ディーゼル燃料注入ポンプ試験ベンチプルーンジャー,注入ポンプ試験台 VE,燃料ポンプテストベンチ回転 |
||
機械式インライン ポンプと VE ロータリー ポンプは、従来のディーゼル エンジンにおける 2 つの最も古典的な燃料噴射ポンプ システムです。
1.機械式インラインポンプ:
• プランジャーは 1 列、シリンダーごとに 1 つのプランジャー。
• 代表例: B-osch PE、PW、P 型ポンプ。古いChangchai/Xichai/Yuchai/Weichaiエンジンで使用されています。
・構造：プランジャー＋デリバリバルブ＋カムシャフト＋ガバナ
2.VEロータリーポンプ:
• プランジャーは 1 つだけで、回転して燃料を各シリンダーに分配します。
• 代表者: B-osch VE ポンプ。ライトトラック、ピックアップ、小型建設機械、493/4JB1エンジンなどに多く採用されています。
●構造：シングルプランジャー、ローラーリング、前進機構、電磁遮断弁。
アプリケーションシナリオ (最も実用的なアプリケーション)
1. 機械式インラインポンプ – 耐久性、高出力
• 以下で使用されます。
大型トラック：Weichai、Yuchai、Xichai、C-ummins（旧型）
バス、バス、大型建設機械、ローダー、ブルドーザー、発電機セット
• 複数のシリンダー数: 6、8、12 シリンダー
• 特徴：
高圧、高トルク、耐久性
維持費が安く、スペアパーツも豊富
VE と比較して精度は劣りますが、より堅牢です
2. VEディストリビューターポンプ – 軽量、高速、シリンダー数が少ない
• 以下で使用されます。
軽トラック、ピックアップ: 4JB1、493、江陵、慶陵、福田
ミニショベル、フォークリフト、農業機械
ほとんどが4気筒エンジン
• 特徴：
小型・軽量・低騒音
高速、スムーズな動作
ディーゼル燃料の清浄度に対する高い要件
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