مقدمة عن ثلاثة أنظمة رئيسية لحقن الديزل

نظام الحقن الميكانيكي
يتم التحكم في أنظمة الحقن الميكانيكية في المقام الأول بواسطة مضخة الحقن ، والتي تتحكم في كمية الحقن.يقوم السائق بتعديل وضع رافعة الوقود لمضخة الحقن عن طريق التلاعب ببدالة البنزين أو المدير، وبالتالي التحكم في كمية الحقن.

نظام إلكتروني لإدخال الموقف
أنظمة حقن الموقع التي يتم التحكم بها كهربائيا هي ترقية من الأنظمة الميكانيكية،إدخال أجهزة التحكم التلقائي مثل المحركات الخطوة أو صمامات الكهربائية النسبية لتحديد توقيت حقن الوقود وخصائص التحكم في السرعةبناء على الخصائص الهيكلية لمضخة الحقن ، يمكن تقسيم هذا النظام إلى نوعين:مضخات الموزع التي يتم التحكم بها إلكترونياً من نوع VE ومضخات في الخط التي يتم التحكم بها إلكترونياً (TICS).

نظام حقن مدروس إلكترونياً
أنظمة الحقن المعتمدة على الوقت التي يتم التحكم بها كهربائياً تزيد من زيادة ضغط الحقن إلى مستوى مرتفع من 80 ‰ 220 MPa وتستخدم طريقة جديدة للتحكم المعتمد على الوقت.سيطرته على كمية الحقن ووقت الحقن أكثر دقةبناءً على هيكل الحقن ، يمكن تقسيمه إلى ثلاثة أنواع: مضخة وحدة ، مضخة فوهة ، وسكة حديد مشتركة عالية الضغط.