Introductie van drie belangrijke dieselinjectiesystemen

◉ 1. Mechanisch injectiesysteem
Mechanische injectiesystemen worden voornamelijk bestuurd door een injectiepomp, die de injectiehoeveelheid regelt. De bestuurder past de stand van de gashendel van de injectiepomp aan door het gaspedaal of de regelaar te manipuleren, waardoor de injectiehoeveelheid wordt geregeld.

◉ 2. Elektronisch positie-injectiesysteem
Elektrisch geregelde positie-injectiesystemen zijn een upgrade van mechanische systemen, waarbij automatische regelapparaten zoals stappenmotoren of proportionele magneetkleppen worden geïntroduceerd om de timing van de brandstofinjectie en de snelheidsregelingskarakteristieken te automatiseren. Op basis van de structurele kenmerken van de injectiepomp kan dit systeem verder worden onderverdeeld in twee typen: elektronisch geregelde verdelerpompen van het VE-type en elektronisch geregelde in-line pompen (TICS).

◉3. Elektronisch geregeld tijdgebaseerd injectiesysteem
Elektrisch gestuurde tijdgebaseerde injectiesystemen verhogen de injectiedruk verder tot een hoog niveau van 80–220 MPa en maken gebruik van een nieuwe tijdgebaseerde regelmethode. De controle over de injectiehoeveelheid en het injectietijdstip is nauwkeuriger. Op basis van de injectorstructuur kan deze worden onderverdeeld in drie typen: eenheidspomp, pompmondstuk en hogedruk-commonrail.