Tiga Sistem Injeksi Diesel Utama

◉ 1. Sistem Injeksi Mekanis
Sistem injeksi mekanis terutama dikendalikan oleh pompa injeksi, yang mengontrol kuantitas injeksi. Pengemudi mengatur posisi tuas throttle pompa injeksi dengan memanipulasi pedal akselerator atau pengatur, sehingga mengontrol kuantitas injeksi.

◉ 2. Sistem Injeksi Posisi Elektronik
Sistem injeksi posisi yang dikontrol secara elektrik merupakan peningkatan dari sistem mekanis, memperkenalkan perangkat kontrol otomatis seperti motor stepper atau katup solenoid proporsional untuk mengotomatisasi waktu injeksi bahan bakar dan karakteristik kontrol kecepatan. Berdasarkan karakteristik struktural pompa injeksi, sistem ini dapat dibagi lagi menjadi dua jenis: pompa distributor yang dikontrol secara elektronik tipe VE dan pompa yang dikontrol secara elektronik (TICS) in-line.

◉3. Sistem Injeksi Berbasis Waktu yang Dikendalikan Secara Elektronik
Sistem injeksi berbasis waktu yang dikontrol secara elektrik semakin meningkatkan tekanan injeksi hingga tingkat tinggi 80–220 MPa dan menggunakan metode kontrol berbasis waktu yang baru. Kontrol kuantitas injeksi dan waktu injeksinya lebih tepat. Berdasarkan struktur injektornya, dapat dibedakan menjadi tiga jenis: unit pump, pump-nozzle, dan high-pressure common rail.