Introduction aux trois principaux systèmes d'injection diesel

◉ 1. Système d'injection mécanique
Les systèmes d'injection mécanique sont principalement contrôlés par une pompe d'injection, contrôlant la quantité injectée. Le conducteur ajuste la position du levier d'accélérateur de la pompe d'injection en manipulant la pédale d'accélérateur ou le régulateur, contrôlant ainsi la quantité d'injection.

◉ 2. Système d'injection de position électronique
Les systèmes d'injection de position à commande électrique constituent une mise à niveau des systèmes mécaniques, introduisant des dispositifs de contrôle automatique tels que des moteurs pas à pas ou des électrovannes proportionnelles pour automatiser le calage de l'injection de carburant et les caractéristiques de contrôle de vitesse. Sur la base des caractéristiques structurelles de la pompe d'injection, ce système peut être divisé en deux types : les pompes distributrices à commande électronique de type VE et les pompes à commande électronique en ligne (TICS).

◉3. Système d'injection basé sur le temps à commande électronique
Les systèmes d'injection temporels à commande électrique augmentent encore la pression d'injection jusqu'à un niveau élevé de 80 à 220 MPa et emploient une nouvelle méthode de contrôle temporel. Son contrôle de la quantité d’injection et du timing d’injection est plus précis. Basé sur la structure de l'injecteur, il peut être divisé en trois types : pompe unitaire, pompe-buse et rampe commune haute pression.