english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
Gangguan umum pada sistem injeksi diesel
2019/05/10
90% dari kerusakan sistem injeksi diesel disebabkan oleh: filter tersumbat, udara di saluran bahan bakar, air di sistem, injektor yang rusak, atau tekanan abnormal dari pompa tekanan tinggi.
| Gejala Kesalahan Umum | Penyebab Utama | |
| 1 | Kesulitan Memulai/Gagal Memulai | Udara dalam sistem bahan bakar, filter tersumbat; akumulasi air yang berlebihan di pemisah bahan bakar-air; tekanan yang tidak cukup di pompa bahan bakar bertekanan tinggi; injektor tersumbat, tidak ada injeksi bahan bakar;Kerusakan baterai/lampu lampu saat mesin dingin. |
| 2 | Tidak stabil, bergetar, dan mudah terhambat | Atomisasi injektor yang buruk dan tetesan; injeksi yang tidak merata dalam tabung tunggal atau ganda; tekanan rel yang tidak stabil dan pasokan bahan bakar bertekanan rendah yang tidak cukup; asupan udara yang sedikit ke dalam sistem bahan bakar. |
| 3 | Kekuatan yang tidak cukup, akselerasi lemah | Filter bahan bakar tersumbat; injektor tersumbat, injeksi bahan bakar yang tidak cukup; tekanan kereta api umum tekanan tinggi rendah; masuk bahan bakar yang buruk; saluran bahan bakar yang tua dan runtuh. |
| 4 | Asap hitam | Injeksi bahan bakar yang berlebihan atau atomisasi yang buruk; meneteskan injektor bahan bakar atau penyegelan yang buruk; waktu injeksi bahan bakar yang salah; kualitas bahan bakar diesel yang buruk atau kandungan kotoran yang tinggi. |
| 5 | Asap putih | Atomisasi injektor bahan bakar yang buruk atau tidak ada atomisasi; suhu silinder rendah (kegagalan prapanas); air dalam bahan bakar diesel; penundaan waktu injeksi bahan bakar. |
| 6 | Asap biru, minyak terbakar | Kebocoran injektor bahan bakar yang merembes ke ruang pembakaran; penumpukan karbon yang parah pada injektor bahan bakar; cincin piston / lapisan silinder yang usang (gejala yang menyertainya). |
| 7 | Konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan | Injektor menetes atau atomisasi yang buruk; kebocoran internal dalam sistem tekanan tinggi; kontrol tekanan rel yang tidak normal; penumpukan karbon jangka panjang dan pembakaran yang tidak lengkap. |
| 8 | Suara yang tidak biasa (menetuk, suara logam yang tajam) | Tekanan injeksi yang berlebihan; sudut injeksi yang berlebihan; atomisasi injektor yang buruk, menetes. |
| 9 | Kebocoran minyak, kebocoran minyak | Penuaan pipa/konektor minyak; kerusakan segel minyak pompa minyak tekanan tinggi; kegagalan segel gasket tembaga injektor. |
| 10 | Lampu kesalahan tetap menyala | P0087 (tekanan rel rendah), P0088 (tekanan rel tinggi), P0201 ~ P0204 (kerusakan injektor); sebagian besar karena kerusakan pada sensor, kabel kabel, atau injektor. |
