Elektroniczny tester układu Common Rail Diesel CR518 Diagnostyka wtrysku wysokiego ciśnienia
Podstawowe właściwości
Nieruchomości handlowe
| Zamiar: | Cel: testowanie i kalibracja wtryskiwaczy diesla | Zakres ciśnienia: | Do 2700 barów |
|---|---|---|---|
| Typ: | Badanie wtryskiwacza oleju napędowego | System sterowania: | Sterowanie elektroniczne z wyświetlaczem cyfrowym |
| Zgodność: | Nadaje się do różnych wtryskiwaczy silników wysokoprężnych | Układ paliwowy: | CRDI/HEUI/EUI/EUP |
| Zasilanie: | 220 V / 380 V. | Ruchliwość: | Przenośna konstrukcja z kółkami |
| Tworzywo: | Rama ze stali o wysokiej wytrzymałości | Kolor: | Zielono czerwony |
| Podkreślić | Badanie wspólnego systemu kolejowego CR518,Zestaw badawczy Common Rail Diesel,Maszyna do badania wtryskiwacza CRDI CR518 |
||
Zalety technologii wtrysku Common Rail:
W porównaniu do pomp jednostopniowych, technologia Common Rail skutecznie eliminuje wpływ impulsów paliwa pod wysokim ciśnieniem na wtrysk. Konstrukcja Common Rail działa jak zbiornik, zapewniając doskonałą stabilizację ciśnienia oraz zapewniając płynniejszy i bardziej niezawodny wtrysk. W porównaniu do innych systemów, system Common Rail charakteryzuje się prostszą strukturą, co pozwala na większą elastyczność w dostosowywaniu się do różnych norm emisji.
Wady technologii wtrysku Common Rail:
Ponieważ system działa pod stałym wysokim ciśnieniem, stawiane są rygorystyczne wymagania w zakresie jakości i precyzji kontroli każdego elementu. W związku z tym wymagania dotyczące jakości oleju są również bardzo wysokie. Niska jakość oleju może potencjalnie uszkodzić układ wtryskowy.

Osoba kontaktowa: Mr. YUAN
Teren: 00-86-13881779850