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Diagnóstico de inyección de alta presión CR518 del probador electrónico diésel del sistema Common Rail
Propiedades básicas
Propiedades comerciales
| Objetivo: | Propósito: Prueba y calibración de inyectores diésel | Rango de presión: | Hasta 2700 bares |
|---|---|---|---|
| Tipo: | Probador diesel del inyector | Sistema de control: | Control electrónico con pantalla digital. |
| Compatibilidad: | Adecuado para varios inyectores de motores diésel. | Sistema de combustible: | CRDI/HEUI/EUI/EUP |
| Fuente de alimentación: | 220V / 380V | Portabilidad: | Diseño portátil con ruedas. |
| Material: | Marco de acero de alta resistencia | Color: | verde/rojo |
| Resaltar | Probador de sistema Common Rail CR518,banco de pruebas Common Rail Diesel,máquina de prueba de inyector Crdi CR518 |
||
Ventajas de la tecnología de inyección Common Rail:
En comparación con las bombas de una sola etapa, la tecnología common rail elimina eficazmente el impacto de los pulsos de combustible de alta presión en la inyección. Su diseño de riel común actúa como un depósito, proporcionando una excelente estabilización de la presión y asegurando una inyección más suave y confiable. En comparación con otros sistemas, el sistema common rail cuenta con una estructura más simple, lo que permite una mayor flexibilidad para adaptarse a los distintos estándares de emisiones.
Desventajas de la tecnología de inyección Common Rail:
Debido a que el sistema opera bajo alta presión constante, impone exigencias estrictas en cuanto a la calidad y la precisión del control de cada componente. En consecuencia, los requisitos de calidad del aceite también son muy altos. La calidad deficiente del aceite puede dañar potencialmente el sistema de inyección.
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