english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
Các lỗi thường gặp trong hệ thống phun diesel
2019/05/10
90% trục trặc của hệ thống phun diesel là do: bộ lọc bị tắc, không khí trong đường dẫn nhiên liệu, nước trong hệ thống, kim phun bị lỗi hoặc áp suất bất thường từ bơm cao áp.
| Các triệu chứng lỗi thường gặp | Nguyên nhân chính | |
| 1 | Khó khởi động/Khởi động không thành công | Có không khí trong hệ thống nhiên liệu, bộ lọc bị tắc; tích tụ nước quá nhiều trong bộ tách nước-nhiên liệu; không đủ áp suất trong bơm nhiên liệu cao áp; kim phun bị kẹt, không phun xăng; trục trặc về pin/phích cắm đèn khi động cơ nguội. |
| 2 | Chạy không ổn định, rung lắc và dễ bị khựng lại | Nguyên tử hóa và nhỏ giọt của kim phun kém; phun không đều ở một hoặc nhiều xi lanh; áp suất đường ray không ổn định và nguồn cung cấp nhiên liệu áp suất thấp không đủ; lượng không khí nhỏ vào hệ thống nhiên liệu. |
| 3 | Không đủ lực, tăng tốc yếu | Bộ lọc nhiên liệu bị tắc; kim phun bị tắc, phun nhiên liệu không đủ; áp suất đường ray chung áp suất cao thấp; đầu vào nhiên liệu kém; đường ống dẫn nhiên liệu bị lão hóa và bị sập. |
| 4 | Khói đen | Phun nhiên liệu quá mức hoặc phun nhiên liệu kém; kim phun nhiên liệu nhỏ giọt hoặc bịt kín kém; thời điểm phun nhiên liệu không chính xác; chất lượng nhiên liệu diesel kém hoặc hàm lượng tạp chất cao. |
| 5 | Khói trắng | Nguyên tử hóa kim phun nhiên liệu kém hoặc không nguyên tử hóa; nhiệt độ xi lanh thấp (lỗi làm nóng trước); nước trong nhiên liệu diesel; thời điểm phun nhiên liệu muộn. |
| 6 | Khói xanh, dầu cháy | Rò rỉ kim phun nhiên liệu vào buồng đốt; sự tích tụ carbon nghiêm trọng trên kim phun nhiên liệu; vòng piston/ống lót xi lanh bị mòn (các triệu chứng đi kèm). |
| 7 | Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng đáng kể | Đầu phun nhỏ giọt hoặc nguyên tử hóa kém; rò rỉ bên trong hệ thống cao áp; kiểm soát áp suất đường sắt bất thường; tích tụ carbon lâu dài và đốt cháy không hoàn toàn. |
| 8 | Tiếng động bất thường (tiếng gõ cửa, tiếng kim loại chói tai) | Áp suất phun quá mức; góc phun quá mức; phun sương kém, nhỏ giọt. |
| 9 | Rò rỉ dầu, rò rỉ dầu | Lão hóa ống dẫn dầu/đầu nối; hư hỏng phớt dầu của bơm dầu cao áp; hỏng đệm đệm đồng của kim phun. |
| 10 | Đèn lỗi vẫn sáng | P0087 (áp suất đường ray thấp), P0088 (áp suất đường ray cao), P0201~P0204 (trục trặc kim phun); chủ yếu là do cảm biến, bộ dây hoặc kim phun bị hỏng. |
